Лінія па вытворчасці тармазных дыскаў

Тармазны дыск - гэта вялікі кампанент тармазной сістэмы.Фрыкцыйныя матэрыял на паверхні дыска адказвае за эфектыўнасць тармажэння.Калі транспартны сродак тармазіць, тэмпература дыска павышаецца.Гэта прыводзіць да таго, што фрыкцыйны матэрыял «конусуецца» з-за тэрмічнага напружання.Адхіленне восі дыска залежыць ад вонкавага і ўнутранага радыусу.Слаба падвергнуты карозіі або забруджаны абатмент знізіць прадукцыйнасць дыска і выкліча шум.

Для вытворчасці дыскаў выкарыстоўваецца шэраг працэсаў.У вытворчасці тармазных дыскаў тэхналогія «страчанага ядра» выкарыстоўваецца для вызначэння геаметрыі канала астуджэння.Гэта абараняе вуглярод ад высокіх тэмператур, якія ў адваротным выпадку разбурылі б яго.На наступным этапе кальцо фармуецца з выкарыстаннем розных кампанентаў валакна і фрыкцыйных слаёў на яго вонкавай паверхні.Канчатковы працэс апрацоўкі патрабуе высокіх тэхналогій і алмазных інструментаў з-за цвёрдасці матэрыялу.

Працэс адліўкі тармазнога дыска ўключае некалькі этапаў.Па-першае, форма адлюстроўваецца ў люстраным выглядзе, і бягун, размешчаны ў верхняй скрынцы, злучае яе з ніжняй скрынкай.Затым у тармазным дыску фарміруецца цэнтральнае адтуліну.Пасля таго, як гэта сфарміравана, працэс адліўкі адбываецца ў верхняй скрынцы.Бягун, прымацаваны да верхняй скрынкі, падымецца, утвараючы ступіцу і фрыкцыйнае кольца.Пасля таго як бегун сфарміраваны, тармазны дыск будзе адліты.

Працэс уключае ў сябе падрыхтоўку алюмініевых формаў, спецыфічных для формы тармазнога дыска.У гэтыя зазоры ўстаўляюцца алюмініевыя стрыжні.Гэта метад астуджэння, які дапамагае прадухіліць перагрэў дыска.Гэта таксама прадухіляе хістанне дыска.Кампанія ASK Chemicals супрацоўнічае з ліцейным заводам, каб удасканаліць сістэму неарганічных звязальных стрыжняў INOTEC ™, каб зрабіць дыск з патрэбнымі ўласцівасцямі.

Неабходны дбайны агляд, каб вызначыць, ці кантактуюць фрыкцыйныя матэрыялы з ротарам.Знос тармазных дыскаў з-за геаметрычных абмежаванняў фрыкцыйнага матэрыялу.Фрыкцыйны матэрыял не можа цалкам кантактаваць з тармазным дыскам з-за гэтых абмежаванняў.Каб дакладна вызначыць, наколькі тармазныя дыскі кантактуюць з ротарам, неабходна вымераць колькасць падсцілкі і працэнт трэння паміж дыскам і ротарам.

Склад фрыкцыйнага матэрыялу моцна ўплывае на характарыстыкі дыска.Моцныя адхіленні ад жаданага A-графіту або D-графіту прывядуць да пагаршэння трыбалагічных паводзін і павелічэння цеплавой нагрузкі.Як D-графіт, так і пераахалоджаны графіт непрымальныя.Акрамя таго, не падыходзіць дыск з вялікім адсоткам D-графіту.Фрыкцыйны матэрыял павінен быць выраблены з вялікай асцярожнасцю і дакладнасцю.

Хуткасць зносу, выкліканая трэннем, - складаны працэс.У дадатак да зносу, выкліканага трэннем, гэтаму спрыяюць тэмпература і ўмовы працы.Чым вышэй матэрыял, які выклікае трэнне, тым большы знос будзе адчуваць тармазная калодка.Падчас тармажэння матэрыял, які стварае трэнне, стварае трэція целы (так званыя "трэція целы"), якія труць паверхню калодкі і ротара.Затым гэтыя часціцы ўтвараюць аксід жалеза.Гэта зношвае паверхні тармазной калодкі і ротара.