У 1917 годзе механік вынайшаў новы тып тармазоў, якія дзейнічалі гідраўлічна.Праз пару гадоў ён удасканаліў яго канструкцыю і прадставіў першую сучасную гідраўлічную тармазную сістэму.Хоць гэта не было надзейным з-за праблем з вытворчым працэсам, яно было прынята ў аўтамабільнай прамысловасці з некаторымі зменамі.
У цяперашні час, дзякуючы прагрэсу ў галіне матэрыялаў і паляпшэнню вытворчасці, дыскавыя тармазы значна больш эфектыўныя і надзейныя.Большасць сучасных аўтамабіляў маюць тармазы чатырох колаў, якія працуюць ад гідраўлічнай сістэмы.Яны могуць быць дыскавымі або барабаннымі, але паколькі спераду, дзе тармазы гуляюць больш важную ролю, дзіўным з'яўляецца аўтамабіль, які не мае дыскаў спераду.чаму?Таму што падчас затрымання ўвесь вага машыны прыпадае наперад і, такім чынам, на папярэднія колы.
Як і большасць частак, з якіх складаецца аўтамабіль, тармазная сістэма - гэта механізм, які складаецца з некалькіх кампанентаў, каб набор працаваў належным чынам.Асноўнымі з іх у дыскавых тармазах з'яўляюцца:
Таблеткі: яны размешчаны ўнутры заціску з абодвух бакоў дыска, каб яны маглі слізгаць збоку да дыска і адыходзіць ад яго.Тармазная калодка складаецца з таблеткі фармаванага фрыкцыйнага матэрыялу на металічнай апорнай пласціне.У многіх тармазных калодках да пласціне мацуюцца шумаізаляцыйныя калодкі.Калі які-небудзь з іх зношаны або блізкі да гэтай мяжы, або мае некаторыя пашкоджанні, усе таблеткі восі павінны быць заменены.
Пінцэт: унутры яго знаходзіцца поршань, які націскае на таблеткі.Іх два: фіксаваны і плавае.Першыя, часта ўсталёўваюцца ў спартыўныя і люксовые аўтамабілі.Большасць транспартных сродкаў, якія цыркулююць сёння, маюць плаваючыя тармазныя шчыпцы, і амаль усе маюць адзін ці два поршня знутры.Кампактныя машыны і пазадарожнікі звычайна маюць поршневыя пінцэты, у той час як пазадарожнікі і вялікія грузавікі маюць падвойныя поршневыя пінцэты спераду і поршневыя ззаду.
Дыскі: яны ўсталяваны на ўтулцы і круцяцца ў салідарнасці з колам.Падчас тармажэння кінэтычная энергія транспартнага сродку ператвараецца ў цяпло з-за трэння паміж таблеткамі і дыскам.Для таго, каб лепш развеяць гэта, большасць аўтамабіляў маюць вентыляваныя дыскі на пярэдніх колах.У самых цяжкіх заднія дыскі таксама выкананы вентыляванымі, а ў самых маленькіх - цвёрдыя дыскі (невентыляваныя).
Час публікацыі: 19 снежня 2021 г