Звычайна каэфіцыент трэння звычайных тармазных калодак складае ад 0,3 да 0,4, у той час як каэфіцыент трэння для высокапрадукцыйных тармазных калодак складае ад 0,4 да 0,5.З больш высокім каэфіцыентам трэння вы можаце стварыць больш тармазной сілы з меншай сілай кручэння педаляў і дасягнуць лепшага тармазнога эфекту.Але калі каэфіцыент трэння занадта высокі, ён раптоўна спыніцца без амартызацыі, калі вы націснеце на тармазы, што таксама не вельмі добра.
Такім чынам, важным з'яўляецца тое, колькі часу патрабуецца для дасягнення ідэальнага значэння каэфіцыента трэння самой тармазной калодкі пасля націску на тармазы.Напрыклад, тармазныя калодкі з нізкай прадукцыйнасцю цяжка дасягнуць эфекту тармажэння нават пасля наступлення на тармазы, што звычайна называецца нізкай эфектыўнасцю першапачатковага тармажэння.Па-другое, тэмпература не ўплывае на працу тармазных калодак.Гэта таксама вельмі важна.Як правіла, пры нізкіх і звышвысокіх тэмпературах каэфіцыент трэння будзе мець тэндэнцыю да зніжэння.Напрыклад, каэфіцыент трэння памяншаецца, калі гоначны аўтамабіль дасягае звышвысокай тэмпературы, што мае негатыўныя наступствы.Іншымі словамі, пры выбары тармазных калодак для гонак важна звярнуць увагу на прадукцыйнасць пры высокіх тэмпературах і магчымасць падтрымліваць стабільную эфектыўнасць тармажэння ад пачатку да канца гонкі.Трэці момант - здольнасць захоўваць стабільнасць пры змене хуткасці.
Занадта высокі або занадта нізкі каэфіцыент трэння тармазной калодкі паўплывае на эфектыўнасць тармажэння.Напрыклад, калі аўтамабіль тармозіць на высокай хуткасці, каэфіцыент трэння занадта нізкі, і тармазы не будуць адчувальнымі;каэфіцыент трэння занадта высокі, і шыны будуць чапляцца, у выніку чаго транспартны сродак будзе хвастаць і заносіцца.Вышэйзгаданы стан будзе прадстаўляць сур'ёзную пагрозу бяспецы язды.У адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі, адпаведная рабочая тэмпература тармазных фрыкцыйных калодак для 100 ~ 350 ℃.Дрэнная якасць тармазных фрыкцыйных калодак, калі тэмпература дасягае 250 ℃, яе каэфіцыент трэння рэзка ўпадзе, калі тормаз цалкам выйдзе з ладу.Згодна са стандартам SAE, вытворцы тармазных фрыкцыйных калодак будуць выбіраць рэйтынгавы каэфіцыент ўзроўню FF, гэта значыць рэйтынгавы каэфіцыент трэння 0,35-0,45.
Увогуле, тэхнічныя характарыстыкі звычайных тармазных калодак устаноўлены пры тэмпературы ад 300°C да 350°C для пачатку спаду цяпла;у той час як высокапрадукцыйныя тармазныя калодкі знаходзяцца пры тэмпературы ад 400°C да 700°C.Акрамя таго, хуткасць спаду цяпла тармазных калодак для гоначных аўтамабіляў усталявана як мага вышэй, каб падтрымліваць пэўны каэфіцыент трэння, нават калі пачынаецца спад цяпла.Звычайна хуткасць спаду цяпла звычайных тармазных калодак складае ад 40% да 50%;хуткасць спаду цяпла высокапрадукцыйных тармазных калодак складае ад 60% да 80%, што азначае, што каэфіцыент трэння звычайных тармазных калодак да спаду цяпла можа захоўвацца нават пасля спаду цяпла.Вытворцы тармазных калодак працуюць над даследаваннем і распрацоўкай складу смалы, яе ўтрымання і іншых кудзелістых матэрыялаў, каб палепшыць кропку спаду цяпла і хуткасць спаду цяпла.
Кампанія Santa Brake на працягу многіх гадоў уклала шмат грошай у даследаванні і распрацоўку рэцэптур тармазных калодак і цяпер сфармавала поўную сістэму рэцэптур з паўметалічных, керамічных і нізкаметалічных, якія могуць адаптавацца да розных патрэб розных кліенты і розныя мясцовасці.Мы запрашаем вас даведацца аб нашай прадукцыі або наведаць наш завод.
Час публікацыі: 6 студзеня 2022 г