Як вырабляюцца тармазныя барабаны?

Матэрыялы, працэс і экспанаты - усё гэта спрыяе вырабу тармазных барабанаў.Аднак гэтыя метады не вырашаюць праблему змены таўшчыні па акружнасці барабана, праблему, якая выклікае нераўнамерны знос і шум.Вытворцы грузавікоў усталявалі максімальную варыяцыю таўшчыні і ліміт вагі для барабанаў.Вытворцы таксама нясуць выдаткі на лом, калі барабаны не адпавядаюць гэтым характарыстыкам.Каб пазбегнуць гэтых выдаткаў, вытворца павінен засяродзіцца на тым, каб барабаны былі аднастайнымі і якаснымі.

Экспанаты

Тармазныя барабаны - гэта металічныя скрынкі, якія забяспечваюць тон без вышыні.Падобна кавадле, яны могуць быць цяжэй або лягчэй, у залежнасці ад вытворцы.Тармазныя барабаны падвешаны да нейлонавага шнура, усталяваны на падстаўцы для малога барабана і ўдараны рознай вагай.Вось больш уважлівы погляд на працэс вырабу.Камп'ютэрны кантролер 87 атрымлівае выходныя сігналы, якія паказваюць становішча, ад датчыкаў 78 і кіруе становішчам пнеўматычнага прываднага механізму 88. Рух пад'ёму і апускання ліфта 74 і платформы 76 кіруецца механізмам 94. Платформа 76 і кольца 28 з'яўляюцца утрымліваецца на месцы інструментам 82, які нясе набор зварачных гарэлак 96.

Звычайны тармазны барабан вырабляецца шляхам фарміравання кольцы кольца з кальцавой стужкай з ліставай сталі.Затым расплаўлены шэры чыгун цэнтрабежна адліваецца ў стужку і металургічна злучаецца з кольцам.Затым кальцо фіксуецца звонку і апрацоўваецца для атрымання ўнутранай цыліндрычнай паверхні, вядомай як грубае адтуліну.Затым унутраная паверхня фланца 24 барабана апрацоўваецца, і ўвесь вузел перадаецца на наступную станцыю для поўнай зваркі.

Адным з найбольш важных аспектаў вытворчасці тармазных барабанаў з'яўляецца іх даўгавечнасць.У адрозненне ад дыскавых тармазоў, яны вытрымліваюць значную тэмпературу, і яны больш эфектыўныя і эфектыўныя пры тармажэнні.Дыскавыя тармазы маюць падобныя характарыстыкі, але яны даражэйшыя і патрабуюць большага абслугоўвання.Аднак дыскавыя тармазы даюць перавагі з пункту гледжання тэхнікі і кошту, а таксама дазваляюць лёгка інтэграваць стаяначны тормаз.Аднак вага з'яўляецца праблемай барабанных тармазоў.

Працэс

Працэс вытворчасці тармазных барабанаў ўключае ў сябе выраб кольцы барабана са сталёвага матэрыялу.Кальцо складаецца з прэсаванай сталёвай абалонкі, якая мае радыяльныя фланцы Н на адным краі і адтуліны, размешчаныя па акружнасці.Затым барабан апрацоўваецца да неабходных памераў, уключаючы адтуліны для мацавання.Гэтыя этапы выконваюцца на асобных вытворчых станцыях.Гэта паляпшае агульны вытворчы працэс.Пасля таго, як кольца барабана апрацавана, барабан збіраецца з дапамогай мантажнай восі.

Пасля апрацоўкі кольцы і фланца спінка 16 насаджваецца на кольца барабана.Затым ён размяшчаецца так, каб цэнтральная вось адтулін была сувосевая з першай гармонікай радыяльнага біцця.Пасля размяшчэння задняя частка барабана прыварваецца да кольцы барабана.Працэс вырабу тармазных барабанаў паўтараюць да дасягнення патрэбнага дыяметра.

Літнік тармазнога барабана павінен знаходзіцца на адлегласці не менш за 40 мм ад тармазнога барабана.На невялікіх заводах гэта адлегласць памяншаецца, каб мінімізаваць сітаватасць.Фармовачны пясок павінен быць не менш за 60-80 мм ад літніка.Меншыя заводы часта трапляюць на пясок у цэлым.Пасля гэтага яны ўстаўляюць сталёвы стрыжань, каб зацягнуць форму.Гэты метад лепшы для мінімізацыі сітаватасці і забеспячэння якасці і паслядоўнасці.

Тыповы тармазны барабан вырабляецца звычайным спосабам.У выпадку тармазных барабанаў грузавых аўтамабіляў, прадстаўнік заяўніка фарміруе абалонку ў выглядзе кальцавой стужкі з ліставай сталі.Затым шэры чыгун цэнтрабежна адліваецца ў гэтую стужку, утвараючы металургічна звязанае кампазітнае кольца.Затым кольца замацоўваецца звонку, а на звернутай унутр паверхні апрацоўваецца цыліндрычная паверхня.

Датчыкі

Электрамеханічныя барабанныя тармазы маюць высокі патэнцыял у галіне электрамабільнасці і аўтаматызаванага кіравання.Гэтыя тармазы кіруюцца кантролерам, але змены ў эфектыўнасці электрамеханічнага прывада могуць прывесці да змены тармазнога моманту і каэфіцыента трэння барабана.Убудаваныя датчыкі тармазнога моманту - адзін з варыянтаў прадухілення такіх варыяцый.Аднак інтэграваныя датчыкі тармазнога моманту яшчэ не выраблены ў серыйнай вытворчасці.У гэтым артыкуле даследуецца магчымасць убудаванага датчыка тармазнога моманту.Незалежна ад канструкцыі новай тармазной сістэмы, убудаваны датчык можа гуляць важную ролю.

Нягледзячы на ​​​​зручнасць тармазных датчыкаў, яны не з'яўляюцца самай цікавай функцыяй вашага аўтамабіля.Аднак яны выключна функцыянальныя і прызначаны для павышэння бяспекі.Каб праверыць тармазы ўручную, трэба здымаць колы адно за адным і правяраць тармазныя калодкі па адным.Традыцыйны метад таксама стомны і нязручны.Больш за тое, не кожны аўтамабіль абсталяваны тармазнымі датчыкамі.Але калі ў вас ёсць транспартны сродак, які працуе, вы можаце скарыстацца датчыкамі тармажэння і праверыць іх самастойна.

Базавыя сістэмы датчыкаў зносу звычайна маюць адзін або некалькі датчыкаў, усталяваных у кожным куце тармазнога ротара.Гэтыя датчыкі ўбудаваныя ва ўнутраны пласт тармазной калодкі.Колькасць датчыкаў можа адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі вашага аўтамабіля.Некаторыя тармазныя сістэмы выкарыстоўваюць адзін датчык, а іншыя маюць да чатырох датчыкаў.Незалежна ад тыпу датчыка, большасць з іх працуе з двума паралельнымі ланцугамі з удзелам рэзістара.Першы ланцуг датыкаецца з тармазным ротарам, «узводзячы» матрыцу няспраўнасцяў.Калі гэтая ланцуг разрываецца, спрацоўвае другая ланцуг і спрацоўвае індыкатар прыборнай панэлі.

Калі вы замяняеце тармазны барабан, не забудзьцеся таксама праверыць датчыкі.Яны могуць быць пашкоджаны з-за цяпла і трэння.Акрамя таго, выкарыстоўваць старыя тармазныя датчыкі з новымі тармазнымі калодкамі нядобра.Гэта не будзе працаваць належным чынам.Як правіла, датчыкі тармазнога барабана функцыянуюць толькі ў тым выпадку, калі яны замяняюцца, калі трэба замяніць саму тармазную калодку.У горшым выпадку замена тармазных калодак - лепшы варыянт.

Матэрыялы

Металы, якія звычайна выкарыстоўваюцца для вытворчасці тармазных барабанаў, ўключаюць сталь, чыгун, алюміній і кераміку.Хаця азбест быў першым выбарам для гэтага кампанента, ён быў звязаны з небяспекай для здароўя і больш не выкарыстоўваўся.У цяперашні час тармазныя барабаны, як правіла, вырабляюцца з кампазітных матэрыялаў, якія змяшчаюць розныя элементы, такія як кераміка, цэлюлоза, рубленае шкло і гума.Гэтыя матэрыялы таксама захоўваюць фрыкцыйныя ўласцівасці.Гэтыя кампаненты тармазоў вельмі важныя для бяспекі і прадукцыйнасці і часта падвяргаюцца ўздзеянню высокіх тэмператур.

Металы, якія выкарыстоўваюцца ў тармазных барабанах, могуць быць як арганічнымі, так і неарганічнымі.Арганічныя барабаны зроблены са шкла, вугляроду, кеўлару і гумы, і звычайна яны больш лёгкія, чым неарганічныя барабаны.Некаторыя кампаніі могуць нават выкарыстоўваць камбінацыю матэрыялаў.Некаторыя з гэтых матэрыялаў пералічаны ніжэй.Гэтыя матэрыялы шырока выкарыстоўваюцца, таму што яны лёгкія і іх лёгка адліць.Яны таксама валодаюць добрай стабільнасцю памераў.

Традыцыйна вырабленыя тармазныя барабаны ўключаюць заднюю пласціну з мноствам адтулін.Гэтыя адтуліны зрушаныя ад цэнтральнай восі барабана.Затым мантажны дыск прыварваюць да задняй пласціне з адтулінамі для мацавання барабана.Задняя пласціна змяшчае мноства накіраваных вонкі ўзмацняльных рэбраў.Затым задняя частка барабана прыварваецца да кольцы барабана.

Задняя пласціна тармазнога барабана паглынае крутоўны момант, які ствараецца пры тармажэнні.Паколькі ўсе аперацыі тармажэння аказваюць ціск на гэтую частку, яна павінна быць трывалай і зносаўстойлівай.Сам барабан зроблены з адмысловага тыпу чыгуну, які з'яўляецца цеплаправодным і ўстойлівым да зносу.Тармазныя барабаны павінны быць дастаткова трывалымі, каб вытрымліваць нагрузку ад крутоўнага моманту, якая ўзнікае пры сутыкненні тармазной калодкі з паверхняй трэння.Акрамя таго, яны таксама павінны мець надзейныя балтавыя мацавання да ступіцах.Патрабаванне МакМануса патрабуе, каб тармазны барабан быў устойлівым да стомленасці і меў дастатковую трываласць на працягу ўсяго тэрміну службы.

Месца вытворчасці

Сапраўднае вынаходніцтва адносіцца да спосабу вытворчасці тармазных барабанаў, у прыватнасці, тармазных барабанаў для грузавых аўтамабіляў.Тармазны барабан складаецца з кальцавой абалонкі барабана з ліставай сталі і цэнтральнай задняй часткі з мантажнымі адтулінамі, размешчанымі так, каб ствараць нулявое радыяльнае біенне першай гармонікі.Затым кальцо тармазнога барабана апрацоўваецца да практычна аднастайнай таўшчыні з дапамогай працэсу цэнтрабежнага ліцця чыгуну.

Пасля завяршэння вырабу тармазныя барабаны ставяцца на балансавальны станок.Для таго, каб дасягнуць належнага балансу вагі вакол восі кручэння, адна або некалькі гір могуць быць прымацаваныя да перыферыі барабана.Пасля таго, як барабаны збалансаваны, іх ставяць на падстаўку, а затым б'юць рознымі гірамі, каб атрымаць жаданы гук.

Барабаны складаюцца з шасці асобных частак: механізму рэгулявання, тармазных калодак і механізму экстранага тармажэння.Кожная частка павінна знаходзіцца побач з барабанам, каб нармальна функцыянаваць.Калі чаравікі адведзены занадта далёка ад барабана, педаль тормазу апусціцца на падлогавы дыванок, і для спынення аўтамабіля спатрэбіцца больш намаганняў.Каб гэтага пазбегнуць, педаль тормазу неабходна націснуць ўніз.Падчас гэтага працэсу чаравікі павінны заставацца побач з барабанам, каб максымізаваць тармазную сілу.

Тармазныя барабаны - важны кампанент тармазной сістэмы аўтамабіля.Яны зніжаюць хуткасць аўтамабіля, прадухіляючы аварыю.Акрамя таго, тармазныя барабаны дапамагаюць прадухіліць перагрэў колаў, і чаравікі будуць працягваць зношвацца, калі тармазныя калодкі не адрэгуляваць.У адрозненне ад тармазных калодак, тармазныя барабаны не ўбіраюць ваду, што робіць іх вельмі адчувальнымі да карозіі і зносу.Такім чынам, тармазныя барабаны з'яўляюцца важнымі часткамі любога аўтамабіля.

Santa brake - гэта фабрыка тармазных дыскаў і калодак у Кітаі з больш чым 15-гадовым вопытам вытворчасці.Santa Brake ахоплівае вялікія тармазныя дыскі і калодкі.Як прафесійны вытворца тармазных дыскаў і калодак, Santa Brake можа прапанаваць вельмі якасную прадукцыю па вельмі канкурэнтаздольным цэнах.

У наш час Santa Brake экспартуе больш чым у 20+ краін і мае больш чым 50+ задаволеных кліентаў па ўсім свеце.