Як вырабляюцца тармазныя ротары?

Калі вы новы ўладальнік аўтамабіля і вам цікава, як вырабляюцца тармазныя ротары, чытайце далей, каб даведацца больш пра працэс.Тут мы абмяркуем, як вырабляюцца тармазныя ротары з самых папулярных матэрыялаў, алюмініевага сплаву і керамікі.Мы таксама разгледзім, чаму кераміка з'яўляецца лепшым матэрыялам для тармазных ротараў.І, нарэшце, мы абмяркуем, як яны створаны для сумеснай працы, каб стварыць больш магутны і бяспечны аўтамабіль.

Алюмініевы сплаў

Даследаванне, апублікаванае ў Bull.Матэр.навук.паказвае, што кошт тармазных ротараў з алюмініевага сплаву на 2,5% менш, чым чысты AA6063.Гэта зніжэнне вагі таксама спрыяе ўнутраным колавым сістэмам.Гэты працэс эфектыўна зніжае агульную вагу ротара на 20%.Перавагі значныя.Сплаў досыць лёгкі, каб мінімізаваць агульную вагу на 20%.Акрамя таго, гэта зніжае агульную масу на 30%.

Яшчэ адна перавага алюмініевых тармазных ротараў заключаецца ў тым, што яны лёгкія, хутка рассейваюць цяпло і плавяцца пры больш нізкай тэмпературы, чым большасць іншых матэрыялаў.Гэты лёгкі матэрыял асабліва падыходзіць для матацыклаў, так як яны важаць значна менш, чым цяжкія аўтамабілі.Акрамя таго, алюмініевыя тармазныя ротары лягчэй тармазіць.У дадатак да алюмінія, вугляродныя тармазныя ротары - гэта жалеза, якое змяшчае вуглярод.Металічны склад вугляроду прадухіляе парэпанне ротара пры высокай нагрузцы і зніжае шум і вібрацыю тармазоў.Аднак гэтыя ротары каштуюць даражэй жалезных.

Алюмініевыя тармазныя ротары з аксідам алюмінія з'яўляюцца жыццяздольным варыянтам для камерцыйных аўтамабіляў.Яны могуць быць спецыяльна распрацаваны ў адпаведнасці з патрэбамі кожнай секцыі ротара.У дадатак да гэтага тармазныя ротары з алюмініевага сплаву менш падрапаны.Яны таксама больш даўгавечныя.Тармазныя ротары з алюмініевага сплаву можна зрабіць так, каб яны выглядалі як вугляродныя тармазныя ротары.

Пераважны метад вырабу тармазных ротараў з алюмініевага сплаву ўключае апрацоўку нарыхтоўкі з нарыхтоўкі.Нарыхтоўка ротара настроена так, каб мець жаданыя ўласцівасці, такія як устойлівасць да высокіх тэмператур і высокая зносаўстойлівасць.Быў выраблены прататып тармазнога ротара з алюмініевага сплаву, які меў знешні дыяметр 12,2 цалі і таўшчыню 0,625 цалі.Пасля механічнай апрацоўкі ён важыў каля 1,75 фунта.

Першым этапам вытворчасці тармазнога ротара з алюмініевага сплаву з'яўляецца стварэнне формы.Гэтая форма вырабляецца з дапамогай млына з ЧПУ.Падчас гэтага працэсу з дапамогай формы выразаецца металічны ліст з дакладнымі памерамі ротара.Падчас працэсу рэжучае лязо ўстаўляецца ў нарыхтоўку на патрэбную глыбіню.Неаднаразовае ўстаўленне і выцягванне ляза можа вырабляць ротары з усё большай глыбінёй.

Алюмініевы сплаў і кераміка

Працэс вырабу тармазных ротараў з алюмініевага сплаву і керамікі ўключае ў сябе даданне функцыянальна градуяваных кампанентаў у парашок на аснове гліназёму.Атрыманы ротар мае такую ​​ж таўшчыню, але больш лёгкі.Адытыўная вытворчасць можа паменшыць вагу ротара да 20 фунтаў, што з'яўляецца значным паляпшэннем у параўнанні з традыцыйнымі метадамі.Акрамя таго, керамічныя ротары больш трывалыя, чым ротары з алюмініевага сплаву.

У той час як жалезныя тармазныя ротары з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі тыпамі, яны таксама могуць быць зроблены з іншых матэрыялаў.З высокатэхналагічнымі тармазнымі ротарамі звязана некалькі пераваг: яны лёгкія і трывалыя, вытрымліваюць высокія тэмпературы.Аднак, калі вашы тармазы схільныя трэскацца, гэта можа быць небяспечна.Тармазныя ротары з алюмініевага сплаву больш трывалыя, чым ротары на аснове жалеза, і яны таксама даражэйшыя.

Працэс вырабу дыскавага ротара з алюмініевага сплаву аналагічны працэсу вырабу керамічнага тармазнога ротара.Сплаў утвараецца прэсаваннем і выцісканнем алюмініевых сплаваў, такіх як АА356.Кампазітная частка ротара апрацоўваецца да патрэбнай формы.Пасля гэтага яго тэрмічнаму отверждают для дасягнення патрэбных характарыстык паверхні.Гэта эфектыўны метад, які дазваляе эканоміць энергію.

У працэсе вытворчасці тармазнога ротара з алюмініевага сплаву або керамікі выкарыстоўваецца спецыяльная печ.Затым ротары змяшчаюць у бескіслароднае асяроддзе і пакрываюць тонкім пластом крэмнія.У гэтым працэсе азот запампоўваецца ў печ, каб выцесніць паветра, тым самым ператвараючы крэмній у вадкасць.Акрамя цеплаперадачы, ротар устойлівы да іржы і карозіі.

У дадатак да паляпшэння дынамікі руху, лёгкае шасі таксама зніжае расход паліва.Выкарыстоўваючы тармазны дыск з двух матэрыялаў, вытворца можа зэканоміць ад аднаго да двух кілаграмаў на тормаз.Аднак дакладная лічба будзе залежаць ад мадэлі аўтамабіля і колькасці неабходнага матэрыялу.Канцэпцыя Cobadisk можа быць выкарыстана для аўтамабіляў сегмента A-to-S.Лёгкая канструкцыя робіць іх жаданым выбарам для кіроўцаў з любым бюджэтам.

Santa brake - прафесійны вытворца тармазных дыскаў і тармазных калодак у Кітаі з больш чым 15-гадовым вопытам.Як фабрыка і пастаўшчык тармазных дыскаў і тармазных калодак, мы выпускаем буйныя прадукты для аўтамабільных тармазных ротараў і тармазных калодак па канкурэнтаздольным цэнах і пастаўках тармазоў Санта Клауса ў больш чым 30+ краін з больш чым 80+ шчаслівымі кліентамі па ўсім свеце.Запрашаем звязацца для атрымання дадатковай інфармацыі!