Дыскавыя тармазы падобныя на веласіпедныя.Пры націсканні на ручку гэтая палоска металічнай ніткі зацягвае два чаравікі на вобад ровара, выклікаючы трэнне з гумовымі накладкамі.Сапраўды гэтак жа ў аўтамабілі, калі ціск аказваецца на педаль тормазу, гэта прымушае вадкасці, якія цыркулююць праз поршні і трубкі, зацягваць тармазныя калодкі.У дыскавым тормазе калодкі зацягваюць дыск, а не кола, і сіла перадаецца гідраўлічным спосабам, а не праз трос.
Трэнне паміж таблеткамі і дыскам запавольвае рух транспартнага сродку, у выніку чаго дыск моцна награваецца.Большасць сучасных аўтамабіляў маюць дыскавыя тармазы на абедзвюх восях, хоць у некаторых мадэлях з рулявым кіраваннем або з некаторымі гадамі ззаду барабанныя тармазы застаюцца ззаду.У любым выпадку, чым мацней кіроўца націскае на педаль, тым большы ціск унутры тармазных магістраляў і зацягванне таблетак зацягне дыск.Адлегласць, якую павінны прайсці праз таблеткі, невялікая, усяго некалькі міліметраў.
У выніку трэння тармазныя калодкі патрабуюць абслугоўвання, у адваротным выпадку могуць з'явіцца такія праблемы, як рыпанне або храбусценне, і тармазная сіла не павінна быць аптымальнай.Калі праблемы не вырашаны, гэта можа быць выведзена ў чаканні тэхнічнага агляду (ITV).Самы распаўсюджаны тып абслугоўвання дыскавых тармазоў - гэта крыху больш, чым замена таблетак.
Як правіла, яны маюць кавалак металу, які называецца індыкатарам зносу.Калі фрыкцыйны матэрыял знаходзіцца ў апошнім, індыкатар увойдзе ў кантакт з дыскам і выдасць віск.Гэта значыць, што пара ставіць новыя тармазныя калодкі.Праверка зносу запатрабуе некаторых інструментаў і часу, а таксама пераканацца, што колавыя ніты зацягнуты правільна.Для некаторых гэта можа быць занадта шмат, таму, калі вы хочаце зэканоміць час, лепш звярнуцца ў правераную майстэрню.
Час публікацыі: 19 снежня 2021 г