Тармазныя калодкі з'яўляюцца адным з найбольш важных элементаў бяспекі тармазной сістэмы аўтамабіля.Тармазныя калодкі гуляюць вырашальную ролю ў тармажэнні, таму кажуць, што добрыя тармазныя калодкі - абаронцы людзей і аўтамабіляў.
Тармазны барабан абсталяваны тармазнымі калодкамі, але калі людзі называюць тармазныя калодкі, яны маюць на ўвазе тармазныя калодкі і тармазныя калодкі ў цэлым.
Тэрмін «дыскавыя тармазныя калодкі» адносіцца менавіта да тармазных калодак, устаноўленых на дыскавых тармазах, а не да тармазных дыскаў.
Тармазныя калодкі складаюцца з трох асноўных частак: сталёвай падкладкі (апорнай пласціны), клею і фрыкцыйнага блока.Самая важная частка - гэта фрыкцыйны блок, гэта значыць формула фрыкцыйнага блока.
Формула фрыкцыйнага матэрыялу звычайна складаецца з 10-20 відаў сыравіны.Формула адрозніваецца ад прадукту да прадукту, і распрацоўка формулы заснавана на канкрэтных тэхнічных параметрах мадэлі.Вытворцы фрыкцыйных матэрыялаў трымаюць свае формулы ў сакрэце ад грамадскасці.
Першапачаткова азбест апынуўся найбольш эфектыўным зносаўстойлівым матэрыялам, але пасля таго, як стала вядома, што азбеставыя валокны шкодныя для здароўя, гэты матэрыял быў заменены іншымі валокнамі.У цяперашні час якасныя тармазныя калодкі ніколі не павінны ўтрымліваць азбест, і не толькі гэта, яны таксама павінны пазбягаць высокага металу, дарагіх і няпэўных валокнаў і сульфідаў, наколькі гэта магчыма.Кампаніі фрыкцыйных матэрыялаў працягваюць распрацоўваць новыя матэрыялы для паляпшэння характарыстык фрыкцыйных матэрыялаў, аховы навакольнага асяроддзя і эканомікі.
Фрыкцыйны матэрыял - кампазітны матэрыял, склад асноўнага складу якога: клей: 5-25%;напаўняльнік: 20-80% (уключаючы мадыфікатар трэння);армавальнае валакно: 5-60%
Роля злучнага - звязваць кампаненты матэрыялу.Ён валодае добрай тэрмаўстойлівасцю і трываласцю.Вялікі ўплыў на характарыстыкі вырабы аказвае якасць злучнага.Звязальныя рэчывы ў асноўным ўключаюць
термореактивные смалы: фенольныя смалы, мадыфікаваныя фенольныя смалы, спецыяльныя тэрмаўстойлівыя смалы
Гума: натуральны каўчук, сінтэтычны каўчук
Смалы і каўчук выкарыстоўваюцца разам.
Фрыкцыйныя напаўняльнікі забяспечваюць і стабілізуюць фрыкцыйныя ўласцівасці і зніжаюць знос.
Фрыкцыйны напаўняльнік: сульфат барыю, аксід алюмінія, каалін, аксід жалеза, палявы шпат, валастоніт, жалезны парашок, медзь (парашок), алюмініевы парашок…
Мадыфікатар характарыстык трэння: графіт, фрыкцыйны парашок, гумовы парашок, коксавы парашок
Армавальнае валакно забяспечвае трываласць матэрыялу, асабліва пры высокіх тэмпературах.
Азбеставыя валокны
Безазбеставыя валокны: сінтэтычныя валокны, натуральныя валокны, немінеральныя валокны, металічныя валокны, шкляныя валокны, вугляродныя валокны
Трэнне - гэта супраціў руху паміж кантактнымі паверхнямі двух адносна рухомых аб'ектаў.
Сіла трэння (F) прапарцыянальная здабытку каэфіцыента трэння (μ) і станоўчага ціску (N) у вертыкальным кірунку на паверхню трэння, што выражаецца фізічнай формулай: F=μN.Для тармазной сістэмы гэта каэфіцыент трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, а N - сіла, прыкладзеная поршнем суппорта да калодкі.
Чым большы каэфіцыент трэння, тым большая сіла трэння.Аднак каэфіцыент трэння паміж тармазной калодкай і дыскам будзе змяняцца з-за моцнага цяпла, якое ўтвараецца пасля трэння, што азначае, што каэфіцыент трэння змяняецца са зменай тэмпературы, і кожная тармазная калодка мае розную крывую змены каэфіцыента трэння з-за розных матэрыялаў, таму розныя тармазныя калодкі маюць розныя аптымальныя працоўныя тэмпературы і прыдатныя дыяпазоны працоўных тэмператур.
Найважнейшым паказчыкам працы тармазных калодак з'яўляецца каэфіцыент трэння.Нацыянальны стандартны каэфіцыент тармазнога трэння складае ад 0,35 да 0,40.Калі каэфіцыент трэння ніжэйшы за 0,35, тармазы будуць перавышаць бяспечны тармазны шлях або нават выйдуць з ладу, калі каэфіцыент трэння вышэйшы за 0,40, тармазы будуць схільныя да раптоўнага заціску і перакульвання.
Як вымераць спраўнасць тармазных калодак
Бяспека
- Стабільны каэфіцыент трэння
(Сіла тармажэння пры нармальнай тэмпературы, цеплавая эфектыўнасць
Эфектыўнасць пераходу ўброд, высокая хуткасць)
- Прадукцыйнасць аднаўлення
Ўстойлівасць да пашкоджанняў і карозіі
Камфорт
- Адчуванне педалі
- Нізкі ўзровень шуму/слабае дрыгаценне
- Чыстасць
Даўгалецце
- Нізкі ўзровень зносу
- Хуткасць зносу пры высокай тэмпературы навакольнага асяроддзя
Прыстасаваны
- Мантажны памер
- Паста і стан паверхні трэння
Аксэсуары і знешні выгляд
- Расколіны, пухіры, расслаенне
- Правады сігналізацыі і ўдарныя калодкі
- Упакоўка
- Высакаякасныя тармазныя калодкі: дастаткова высокі каэфіцыент трэння, добрыя характарыстыкі камфорту і стабільнасць ва ўсіх паказчыках тэмпературы, хуткасці і ціску
Пра шум тармазоў
Шум тармазоў з'яўляецца праблемай тармазной сістэмы і можа быць звязаны з усімі кампанентамі тармазной сістэмы;ніхто яшчэ не даведаўся, якая частка працэсу тармажэння штурхае паветра, каб стварыць шум тармажэння.
- Шум можа зыходзіць ад незбалансаванага трэння паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі і ствараць вібрацыю, гукавыя хвалі гэтай вібрацыі можа вызначыць кіроўца ў аўтамабілі.Нізкачашчынны шум 0-50 Гц не ўспрымаецца ў машыне, кіроўцы шуму 500-1500 Гц не будуць лічыць яго шумам тармажэння, але высокачашчынны шум 1500-15000 Гц будуць лічыць яго шумам тармажэння.Асноўныя фактары, якія вызначаюць шум тармазоў, ўключаюць ціск у тармазах, тэмпературу фрыкцыйных калодак, хуткасць аўтамабіля і ўмовы надвор'я.
- Фрыкцыйны кантакт паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі з'яўляецца кропкавым кантактам, у працэсе трэння кожная кропка кантакту трэння не з'яўляецца бесперапыннай, але чаргуючыся паміж кропкамі, гэта чаргаванне робіць працэс трэння суправаджаецца невялікай вібрацыяй, калі тармазная сістэма можа эфектыўна паглынае вібрацыю, не будзе выклікаць шум тармазоў;наадварот, калі тармазная сістэма эфектыўна ўзмацняе вібрацыю ці нават рэзананс, яна можа Наадварот, калі тармазная сістэма эфектыўна ўзмацняе вібрацыю ці нават стварае рэзананс, яна можа выклікаць шум тармазоў.
- Шум тармазоў з'яўляецца выпадковым, і цяперашняе рашэнне - альбо пераналадзіць тармазную сістэму, альбо сістэматычна змяніць структуру адпаведных кампанентаў, уключаючы, вядома, структуру тармазных калодак.
- Ёсць шмат відаў шуму падчас тармажэння, якія можна адрозніць па: шум утвараецца ў момант тармажэння;шумам суправаджаецца ўвесь працэс тармажэння;пры адпусканні тормазу ствараецца шум.
Santa Brake, як прафесійная фабрыка па вытворчасці тармазных калодак у Кітаі, можа прадастаўляць кліентам высакаякасныя вырабы з рэцэптурай тармазных калодак, такія як паўметалічныя, керамічныя і нізкаметалічныя.
Паўметалічныя тармазныя калодкі асаблівасці прадукту.
Высокая прадукцыйнасць
Пашыраны склад буйных часціц
Высокі каэфіцыент трэння і стабільнасць, забяспечваючы бяспеку тармазоў нават на высокай хуткасці або экстраным тармажэнні
Нізкі ўзровень шуму
Зручнае кручэнне педаляў і спагадны
Нізкі ўзровень ізаляцыі, чысты і дакладны
Паўметалічная формула без азбесту, ахова здароўя і навакольнага асяроддзя
Адпавядаюць стандарту TS16949
Асаблівасці прадукту керамічнай формулы тармазной калодкі.
Арыгінальнае завадское якасць.Прыміце міжнародную перадавую формулу без металаў і з нізкім утрыманнем металаў, каб адпавядаць першапачатковым завадскім патрабаванням тармазнога шляху
Антывібрацыйныя прыстасаванні, якія прадухіляюць шум і дрыгаценне ў найбольшай ступені
Адпавядаюць еўрапейскаму стандарту ECE R90
Выдатнае адчуванне тармажэння, спагадны, цалкам задавальняе патрабаванням камфорту тармажэння аўтамабіляў сярэдняга і высокага класа
Плаўнае і бяспечнае тармажэнне нават у перагружаных гарадах і горных раёнах
Менш драбнення і чысціні
Доўгі век
Адпавядаюць стандарту TS16949
Распаўсюджаныя на рынку маркі тармазных калодак
FERODO цяпер з'яўляецца брэндам FEDERAL-MOGUL (ЗША).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) - адна з марак Tymington
JURID і Bendix з'яўляюцца часткай Honeywell
DELF (ДЭЛФІ)
AC Delco (ACDelco)
Брытанскі Mintex (Минтекс)
Korea Believe Brake (SB)
Валео (Валео)
Айчынны залаты кірын
Сіньі
Час публікацыі: 14 лютага 2022 г