Перавагі і недахопы дыскавых тармазоў супраць барабанных

Што тычыцца тармажэння, і барабаны, і дыскі патрабуюць абслугоўвання.Як правіла, барабаны доўжацца 150 000-200 000 міль, а стаяначныя тармазы - 30 000-35 000 міль.Хоць гэтыя лічбы ўражваюць, рэальнасць такая, што тармазы патрабуюць рэгулярнага абслугоўвання.Вось перавагі і недахопы абодвух.Вы павінны ведаць, які з іх падыходзіць для вашага аўтамабіля.Працягвайце чытаць, каб даведацца больш!

Дыскавыя тармазы даражэйшыя за барабанныя

Асноўная перавага дыскавых тармазоў у тым, што яны маюць больш высокую хуткасць пераўтварэння энергіі, чым барабанныя.Гэта звязана з большай плошчай паверхні і адкрытай канструкцыяй дыскавых тармазоў, што павялічвае іх здольнасць рассейваць цяпло і супрацьстаяць выцвітанню.У адрозненне ад барабанных тармазоў, аднак, дыскавыя не забяспечваюць такі доўгі тэрмін службы, як барабанныя.Акрамя таго, паколькі ў іх шмат рухомых частак, дыскавыя тармазы ствараюць больш шуму, чым барабанныя.

Дыскавыя тармазы маюць перавагу ў тым, што іх прасцей абслугоўваць.Іх прасцей замяніць, чым барабанныя тармазы, а іх ротары лягчэй абслугоўваць.Іх неабходна замяняць толькі кожныя 30 000-50 000 міль.Тым не менш, калі ў вас ёсць пэўныя ноу-хау па догляду за аўтамабілем, вы можаце выканаць рамонт самастойна.Калі вы не ўпэўненыя ў замене ротара, вы можаце праверыць інструкцыі вытворцы па замене калодак.

Дыскавыя тармазы каштуюць даражэй, чым барабанныя.Шмат у чым гэта звязана з тым, што дыскавыя тармазы складаней вырабіць, чым барабанныя.Акрамя таго, дыскавыя тармазы маюць лепшую астуджальную здольнасць, чым барабанныя, што важна для аўтамабіляў з высокапрадукцыйнымі тармазнымі сістэмамі.Але і дыскавыя тормазы не пазбаўленыя недахопаў.Напрыклад, дыскавыя тармазы маюць значна меншую верагоднасць выцвітання тармазоў.І паколькі яны знаходзяцца бліжэй да калодак, менш верагоднасць іх перагрэву.Дыскавыя тармазы таксама больш цяжкія, што паўплывае на рэгуляванне ў будучыні.

Дыскавыя тармазы таксама больш дарагія ў вытворчасці.Тым не менш, яны могуць быць больш даступнымі для некаторых кіроўцаў.Дыскавыя тармазы лепш падыходзяць для аўтамабіляў вялікай колькасці, але выдаткі на іх усталёўку і абслугоўванне значна вышэйшыя.Калі вы шукаеце новыя тармазы, дыскі могуць быць лепшым выбарам.Аднак дыскі - гэта не адзінае меркаванне, якое варта ўлічваць.Кваліфікаваны тэхнік можа даць рэкамендацыі, якія найбольш падыходзяць для прадукцыйнасці вашага аўтамабіля.

Дыскавыя тармазы маюць мяжу зносу

Хоць дыск можа служыць некалькі гадоў, фактычны знос тармазоў вар'іруецца ў залежнасці ад узроўню выкарыстання і тыпу дыска.Некаторыя дыскі зношваюцца хутчэй, чым іншыя, і мяжа зносу дыскаў адрозніваецца ад мяжы зносу барабанных тармазоў.Дыскавыя тармазы таксама даражэйшыя, але агульны кошт менш, чым барабанныя.Калі вы думаеце аб мадэрнізацыі тармазоў, ёсць некалькі прычын.

Часцей за ўсё дыскавыя тармазы патрабуюць замены - гэта перагрэў.Цяпло пашырае газ, таму, калі ротар працуе, поршань не ўцягваецца да канца.У выніку дыскі пачынаюць шараваць.Пасля дасягнення гэтага ліміту калодкі патрабуюць замены.Калі вы заўважылі, што калодкі занадта зношаныя, праблема можа быць у суппортах.Калі суппорты дрэнныя, магчыма, трэба замяніць тармазы.

Ротары дыскавых тармазоў маюць мяжу зносу.Таўшчыня тармазнога дыска будзе зношвацца ў залежнасці ад некалькіх фактараў.Гэтыя фактары ўключаюць вагу гоншчыка, звычкі тармажэння, мясцовасць, па якой вы едзеце, і іншыя ўмовы.Дыскавыя тармазы ніколі не павінны выкарыстоўвацца пасля мінімальнай таўшчыні.На самай справе, калі ротары занадта тонкія або моцна сагнутыя, іх варта замяніць.Калі яны занадта тоўстыя, вы ў канчатковым выніку зношваеце дыск нават хутчэй, чым вашы тармазныя калодкі!

Правесці праверку ротара дыскавых тармазоў адносна проста.Зрабіць гэта можна, дакрануўшыся да дыска пальцам і рухаючы ім па паверхні тармазнога механізму.Вы можаце вызначыць, калі дыск дасягнуў мяжы зносу, заўважыўшы баразёнкі на паверхні дыска.Гэты мяжа зносу складае чатыры міліметры, і дыск неабходна замяніць, каб захаваць яго эфектыўнасць.Калі вашы тармазныя калодкі занадта тонкія, яны не праслужаць так доўга, як стандартная шына.Выкананне гэтых простых праверак тэхнічнага абслугоўвання дапаможа вам максімальна выкарыстоўваць вашу тармазную сістэму.

Барабанныя тармазы маюць мяжу зносу

Мяжа зносу барабаннага тормазу - гэта паказчык таго, наколькі тормаз можа бяспечна зношвацца.Гэта барабаны ў кузаве грузавікоў і мікрааўтобусаў.Калі тармазы пачынаюць зношвацца, кіроўца можа заўважыць вібрацыю ў рулі і педалі.Кожны барабанны тормаз мае мяжу зносу.Перавышаючы мяжу зносу, тармазы становяцца небяспечнымі і нават могуць быць незаконнымі.Гэты ліміт зносу звычайна выбіты на вонкавай паверхні тармазнога барабана.Каб вымераць знос тармазнога барабана, вымерайце ўнутраны дыяметр барабана.Затым ад вымярэння адніміце дыяметр.

Як правіла, мяжа зносу барабанаў складае 0,090 цалі.Гэтая таўшчыня - гэта розніца паміж дыяметрам новага барабана і яго дыяметрам адкіду.Барабаны нельга круціць танчэй гэтага ліміту.Больш тонкі барабан можа выклікаць праблемы, калі тармазныя накладкі пачынаюць занадта хутка зношвацца.З-за гэтага тармазы будуць працаваць як гарачымі, так і халоднымі, што зніжае эфектыўнасць тармажэння.Акрамя таго, цяпло можа выклікаць пульсацыю педалі тормазу.

У выніку тармазы могуць зачапіцца, калі яны іржавыя, халодныя або вільготныя.Калі гэта адбываецца, тармазы могуць стаць занадта жорсткімі.Такі захоп можа выклікаць занос тармазоў, калі вы адпусціце педаль.Супрацьлегласцю знікнення з'яўляецца самастойнае прымяненне тармазоў.Высокае трэнне калодак прымушае тармазы самастойна прыкладаць больш сілы, чым ім на самой справе трэба.

У адрозненне ад дыскавых тармазоў, барабанныя маюць мяжу зносу і павінны быць заменены як мага хутчэй.Гэта абмежаванне адрозніваецца для кожнай мадэлі.Некаторыя аўтамабілі выкарыстоўваюць барабанныя тармазы пры лёгкім націску на педаль, а іншыя маюць гібрыдную сістэму дыск/барабан.Гібрыдны дыскавы/барабанны тормаз выкарыстоўвае дыскі толькі пры лёгкім націску на педаль.Дазуючы клапан не дазваляе пярэднім суппортам дасягнуць максімальнага гідраўлічнага ціску, пакуль чаравікі не дасягнуты зваротных спружын.

Яны маюць патрэбу ў рэгулярным абслугоўванні

Незалежна ад таго, валодаеце вы грузавіком, аўтобусам або будаўнічай машынай, барабанныя тармазы патрабуюць рэгулярнага абслугоўвання, каб падтрымліваць іх працу на аптымальным узроўні.Невыкананне іх абслугоўвання можа прывесці да катастрафічнай паломкі тармазоў, якая паставіць пад пагрозу ваша жыццё і жыццё іншых людзей.Каб прадухіліць гэтыя праблемы, вы павінны рэгулярна правяраць і чысціць тармазы.Рэгулярны агляд і чыстка могуць мінімізаваць час прастою і павялічыць тэрмін службы тармазоў.Аднак варта адзначыць, што рэгулярны агляд і чыстка не замяняюць неабходнасці рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання.

Калі ў вас ёсць кіраўніцтва або відэа, вы можаце выкарыстоўваць Інтэрнэт, каб даведацца больш аб абслугоўванні барабанных тармазоў.Перш чым пачаць, пераканайцеся, што тармазныя калодкі ўстаноўлены правільна.Калі яны ўстаноўлены няправільна, яны будуць зношвацца хутчэй, чым новыя.Калі вам трэба ўсталяваць новы абутак, вы можаце акуратна пераўсталяваць яго, прытрымліваючыся інструкцыі.Вы таксама павінны ачысціць тармазныя калодкі, каб выдаліць іржу і іншы бруд.

Акрамя таго, неабходна рэгулярна правяраць працоўны цыліндр тармазоў.Невялікая колькасць вільгаці - гэта нармальна, але калі вы бачыце назапашванне вадкасці, вам варта замяніць цыліндр і пракачаць сістэму.Пасля таго, як вы гэта зробіце, вы можаце бяспечна ўключыць стаяначны тормаз.Калі вы заўважылі рыпанне, гэта азначае, што тармазныя калодкі зношаныя і кантактуюць з барабанам метал да металу.

У той час як барабанныя тармазы патрабуюць абслугоўвання, пнеўматычныя дыскавыя тармазы з'яўляюцца пераважным варыянтам для новых грузавікоў.У параўнанні з барабаннымі тармазамі, ADB могуць зэканоміць да паловы тэрміну службы грузавіка і значна скараціць колькасць парушэнняў, звязаных з спыненнем працы.Пнеўматычныя дыскавыя тармазы таксама маюць менш недахопаў, такіх як падвышаная трываласць.У параўнанні з барабаннымі тармазамі пнеўматычныя дыскі патрабуюць менш рэгуляванняў і не зніжаюць расход паліва грузавіка.

Яны маюць мяжу зносу

Ёсць максімальная колькасць зносу, якую можа вытрымаць барабан, перш чым яго трэба будзе замяніць.Большасць барабанаў вырабляюцца з дастатковай таўшчынёй, каб вытрымаць 0,090 ″ зносу.Гэта розніца паміж новым дыяметрам барабана і выкінутым дыяметрам.Калі мяжа зносу перавышана, тармазы больш не будуць працаваць належным чынам.Гэта таксама можа прывесці да дэфармацыі і зніжэння эфектыўнасці тармажэння.Акрамя таго, гэта можа прывесці да пульсацыі педалі тормазу.Каб гэтага не адбылося, важна прытрымлівацца рэкамендацый вытворцаў.

Паверхня тармазнога барабана падлягае тэрмаправерцы.Нярэдкія выпадкі, калі тармазы абескаляроўваюцца або губляюцца, асабліва калі яны захоўваліся неналежным чынам.Паверхня барабана будзе награвацца, а потым астываць, калі націснуць на тормаз.Праверка нагрэву з'яўляецца звычайнай з'явай падчас звычайнай працы і не ўплывае на працу тармазоў.Аднак калі на паверхні з'явяцца расколіны або цвёрдыя плямы, варта замяніць тормаз.

Барабанныя тармазы звычайна размяшчаюцца на кузаве грузавікоў і мікрааўтобусаў.Уцечка ўшчыльнення восі можа прывесці да таго, што трансмісійнае алей дакранецца да тармазных накладак і сапсуе іх.На шчасце, вытворцы перайшлі на безазбеставыя падкладкі, каб прадухіліць узнікненне гэтай праблемы.Зношаныя падшыпнікі і восі таксама могуць прывесці да ўцечкі тармазоў, што патрабуе абслугоўвання задняй восі.Калі гэтыя праблемы ўзнікнуць, вам трэба будзе замяніць тармазы і накладкі.

У адрозненне ад ротараў дыскавых тармазоў, барабаны не падлягаюць аднаўленню паверхні.Аднак злеплены барабан можна адрамантаваць, калі зношаная падкладка знаходзіцца ўсяго на 1,5 мм ад галоўкі заклёпкі.Аналагічным чынам, калі футроўка барабана злучана з металічным кампанентам, замена павінна адбыцца, калі яна стане таўшчынёй 3 мм і больш.Працэс замены просты: зніміце крышку барабана і заменіце яе на новую.

Santa brake - гэта фабрыка тармазных дыскаў і калодак у Кітаі з больш чым 15-гадовым вопытам вытворчасці.Santa Brake ахоплівае вялікія тармазныя дыскі і калодкі.Як прафесійны вытворца тармазных дыскаў і калодак, Santa Brake можа прапанаваць вельмі якасную прадукцыю па вельмі канкурэнтаздольным цэнах.

У наш час Santa Brake экспартуе больш чым у 20+ краін і мае больш чым 50+ задаволеных кліентаў па ўсім свеце.