Тармазныя калодкі і ротары заўсёды трэба замяняць парамі.Спалучэнне новых калодак са зношанымі ротарамі можа прывесці да адсутнасці належнага кантакту паверхні паміж калодкамі і ротарамі, што прывядзе да шуму, вібрацыі або ніжэйшай за пікавую эфектыўнасці прыпынку.Нягледзячы на тое, што існуюць розныя думкі адносна гэтай парнай замены дэталяў, нашы спецыялісты SANTA BRAKE заўсёды рэкамендуюць замяняць тармазныя калодкі і ротары адначасова, каб падтрымліваць аўтамабіль у выдатным працоўным стане і, што яшчэ больш важна, каб гарантаваць, што тармазная сістэма забяспечвае належную працу. самы бяспечны і надзейны прыпынак.
Праверце таўшчыню ротара
Нягледзячы на тое, што рэкамендуецца замяняць тармазныя калодкі і ротары адначасова, у канчатковым выніку яны з'яўляюцца дзвюма асобнымі часткамі і могуць зношвацца па-рознаму, таму падчас агляду важна правяраць таўшчыню ротара.
Ротары павінны падтрымліваць пэўную таўшчыню, каб забяспечваць належную тармазную сілу, пазбягаць дэфармацыі і забяспечваць належнае рассейванне цяпла.Калі таўшчыня ротараў недастатковая, вы адразу зразумееце, што іх трэба замяніць, незалежна ад стану калодак.
Праверце знос тармазных калодак
Незалежна ад стану ротараў, вы таксама павінны праверыць стан і знос тармазных калодак.Тармазныя калодкі могуць зношвацца па пэўных заканамернасцях, што можа сведчыць аб праблемах з тармазной сістэмай, дрэнным стане ротара і многім іншым, таму звярнуць пільную ўвагу на стан тармазных калодак, а таксама на любыя схемы зносу, якія вы можаце выявіць, вельмі важна.
Калі калодкі зношаныя або зношаныя ў пэўным парадку, міма пункту бяспекі, іх таксама трэба замяніць незалежна ад стану або ўзросту ротараў.
Што наконт павароту ротара?
Калі падчас праверкі вы заўважылі, што паверхня ротараў выглядае пашкоджанай або няроўнай, можа ўзнікнуць спакуса павярнуць або замяніць іх паверхню - варыянт, які можа быць значна таннейшым, чым усталяванне на машыне новых ротараў разам.
Аднак паварот ротараў сапраўды ўплывае на таўшчыню ротара, а як мы ведаем, таўшчыня ротара з'яўляецца найважнейшым кампанентам для бяспечнага прыпынку і эфектыўнасці тармазной сістэмы.
Калі бюджэт заказчыка сапраўды абмежаваны і ён не можа дазволіць сабе новыя ротары, тачэнне можа быць варыянтам, але не рэкамендуецца.Вы можаце разглядаць паварот ротара як кароткатэрміновае рашэнне.Паколькі кліент працягвае ездзіць, і асабліва калі ў яго толькі што былі ўсталяваныя новыя калодкі, але ён выкарыстоўвае кручаныя ротары, гэта будзе толькі пытаннем часу, калі ротары трэба будзе замяніць і тармажэнне стане парушаным.
Свежыя калодкі будуць прыкладаць аптымальную сілу да старых, точаных ротараў, зношваючы іх хутчэй, чым калі б яны былі заменены адначасова з новымі тармазнымі калодкамі.
Ніжняя лінія
У канчатковым рахунку рашэнне аб тым, замяняць калодкі і ротары адначасова, трэба будзе вырашаць у індывідуальным выпадку.
Калі калодкі і ротары зношаныя ў значнай ступені, вы заўсёды павінны рэкамендаваць поўную замену для аптымальнай бяспекі і надзейнасці.
Калі адбыўся знос і бюджэт кліента абмежаваны, вы павінны прыняць меры, якія забяспечаць найбольш бяспечнае тармажэнне для гэтага кліента.У некаторых выпадках у вас можа не застацца іншага выбару, акрамя як павярнуць ротары, але заўсёды не забудзьцеся падрабязна растлумачыць плюсы і мінусы гэтага.
У ідэале кожная праца з тармазамі павінна складацца з замены тармазных калодак і ротара для кожнай восі, па меры неабходнасці, з выкарыстаннем дэталяў звышпрэміум-класа, якія распрацаваны для сумеснай працы.Пры адначасовай замене тармазныя калодкі і ротары звышпрэміум-класа ADVICS забяспечваюць на 100 % тое ж адчуванне педалі, што і прадукт OE, да 51 % менш шуму пры тармажэнні і на 46 % большы тэрмін службы калодак.
Гэта толькі некаторыя з пераваг выкарыстання прадуктаў звышпрэміум-класа ў краме, якія затым непасрэдна перадаюцца кліенту, калі выконваецца поўная праца па тармазах, якая складаецца з замены тармазных калодак і ротара ў тандэме.
Час публікацыі: 1 лістапада 2021 г