Дыскавы тормаз складаецца з атармазной дыскзлучаны з колам і тармазным суппортам на краі дыска.Калі тармазы націскаюцца, тармазная вадкасць пад высокім ціскам штурхае тармазны калодку, каб заціснуць дыск, каб стварыць эфект тармажэння.Прынцып працы дыскавага тормазу можна ахарактарызаваць як дыск, які перастае круціцца, калі вы сціскаеце яго вялікім і паказальным пальцамі.
Дыскавыя тармазы часам называюць дыскавымі тармазамі, і існуе два тыпы дыскавых тармазоў: звычайныя дыскавыя тармазы і вентыляваныя дыскавыя тармазы.Вентыляваныя дыскавыя тармазы маюць мноства круглых вентыляцыйных адтулін, прабітых у паверхні дыска, выразаных вентыляцыйных прарэзаў або гатовых прамавугольных вентыляцыйных адтулін на тарцы дыска.Вентыляваныя дыскавыя тармазы выкарыстоўваюць паток ветру, і іх эфект астуджэння лепш, чым у звычайных дыскавых тармазоў.
Калі педаль тормазу націснутая, поршань у галоўным тармазным цыліндры штурхаецца, і ў контуры тармазной вадкасці ствараецца ціск.Ціск перадаецца праз тармазную вадкасць на поршань тармазнога дадатковага помпы на тармазным суппорте.Калі поршань тармазнога дадатковага помпы знаходзіцца пад ціскам, ён рухаецца вонкі і штурхаетармазныя калодкікаб заціснуць тармазныя дыскі, у выніку чаго тармазныя калодкі труцца аб дыскі, каб паменшыць хуткасць колы і запаволіць або спыніць аўтамабіль.
Па меры павышэння прадукцыйнасці і хуткасці транспартных сродкаў дыскавыя тармазы сталі асноўнай часткай сучаснай тармазной сістэмы з мэтай павышэння стабільнасці тармажэння на высокіх хуткасцях.Паколькі дыскі дыскавых тармазоў падвяргаюцца ўздзеянню паветра, дыскавыя тармазы выдатна адводзяць цяпло.Калі транспартны сродак робіць экстранае тармажэнне на высокай хуткасці або тармозіць некалькі разоў за кароткі прамежак часу, прадукцыйнасць тармазоў з меншай верагоднасцю знізіцца, што дазваляе транспартнаму сродку атрымаць лепшы тармазны эфект для павышэння бяспекі транспартнага сродку.
І з-за хуткай рэакцыі дыскавых тармазоў і здольнасці выконваць высокачашчыннае тармажэнне многія транспартныя сродкі выкарыстоўваюць дыскавыя тармазы з сістэмамі ABS, а таксама VSC, TCS і іншымі сістэмамі, каб задаволіць патрэбы такіх сістэм, якія павінны рухацца хутка .
Тармазная сістэма - вельмі важная сістэма бяспекі для сусветных вытворцаў аўтамабіляў.З-за меркаванняў кошту тармазная сістэма не будзе настроена занадта высока, а арыгінальныя тармазныя дыскі ў асноўным зроблены са звычайнага чыгуну, якому цяжка вытрымаць імгненную дэфармацыю пры высокай тэмпературы пры тармажэнні на высокай хуткасці з-за матэрыяльных і канструктыўных праблем, што прыводзіць да значнай трасяніны, зніжэння тармазной сілы і павелічэння тармазнога шляху.Калі ўзнікае раптоўная сітуацыя, немагчыма адразу спыніцца, што вельмі верагодна можа стаць прычынай дарожна-транспартных здарэнняў.
Высокаэфектыўныя тармазныя дыскі SANTA BRAKE, вырабленыя з узмоцненых сплаваў, з выкарыстаннем спелага працэсу ліцця, тармазная паверхня з выкарыстаннем дапаможнай канструкцыі вентыляцыйнага скрайбінгу, высокая тэмпература, якая ўтвараецца тармазнымі калодкамі, можа лёгка пераносіцца патокам паветра, можа вытрымліваць высокія тэмпература больш за 800 ℃, моцная ўстойлівасць да цяпла, з цудоўным тармазным эфектам.
Асноўныя прычыны дрыгацення тармазоў наступныя.
1, дэфармацыя тармазнога дыска, няроўнасць паверхні, няроўная таўшчыня, прыкус дыска і калодкі не з'яўляецца строгім. Гэтая праблема ў асноўным выклікана дрэнным адводам цяпла або дрэнным матэрыялам тармазнога дыска, тармазны дыск будзе нязначна дэфармаваны з-за ўсаджвання пры награванні пры змене тэмпературы;з наступнай натуральнай дэфармацыяй зносу.
2. Наступныя прычыны таксама могуць прывесці да дрыжання тармазоў.
Зношаная шаравая галоўка рулявой цягі, састарэлы рычаг падвескі, зношаная шаравая галоўка ніжняга паваротнага рычага, ударныя барабаны колаў, моцна зношаныя шыны і г.д.
Рашэнне.
1, устрэсванне тармазнога дыска можа быць згладжана машынай, каб забяспечыць яго плоскасць, гэты метад значна скараціць тэрмін службы тармазнога дыска і падтрымліваць час не можа быць доўгім.
2、Змяніце арыгінальнае або прафесійнае выраб высокапрадукцыйных тармазных дыскаў і калодак з эфектам рассейвання цяпла.
3、Тармазныя дыскі нельга мыць гарачай вадой, асабліва калі вы толькі што сыходзіце з шашы пасля доўгай дарогі.Раптоўны холад і спякота дэфармуюць тармазны дыск, што прывядзе да дрыжання руля пры тармажэнні на высокай хуткасці.
4, тармазную вадкасць трэба рэгулярна замяняць, як правіла, раз у два гады, калі тармазная вадкасць выкарыстоўвалася занадта доўга, адбываецца яе пагаршэнне, што таксама паўплывае на тармазы.
Перфараваныя і надпісныя тармазныя дыскі SANTA BRAKE могуць цалкам вырашыць праблему трасяніны
Характарыстыкі арыгінальных тармазных дыскаў з перфарацыяй і надпісам
a: рассейванне цяпла: з адтулінамі для рассейвання цяпла павялічваюць паток паветра на паверхні дыска, у параўнанні з традыцыйнымі арыгінальнымі тармазнымі дыскамі, характарыстыкі рассейвання цяпла былі значна палепшаны, каб пазбегнуць празмернага назапашвання цяпла, каб паўплываць на эфект тармажэння, эфектыўна пераадольваць з'яву дрыгацення пры тармажэнні на высокай хуткасці.
b: тармажэнне: «свідраванне» і «начыстка» паверхні дыска, несумненна, павялічаць шурпатасць паверхні дыска, такім чынам, значна павялічваючы трэнне паміж дыскам і калодкай.
c: уплыў дажджу не змяншаецца: «свідраванне» і «начыстка» тармазных дыскаў у дажджлівыя дні, з-за наяўнасці адтулін і канавак, можа эфектыўна пазбегнуць эфекту змазкі воднай плёнкі, у той час як існаванне канаўкі можа выкінуць паверхню дыска лішак вады з дыска, больш эфектыўныя ў прадухіленні паслаблення тармазнога эфекту.Наяўнасць канаўкі можа выкінуць лішнюю ваду з дыска і прадухіліць паслабленне тармазнога эфекту.
Час публікацыі: 14 сакавіка 2022 г